中国の7000m級有人深海潜水艇「蛟竜号」 母船へ回収できないトラブルが

（新华网）

今年、インド洋での初の潜水調査を行っている、中国の7000m級有人深海潜水艇「蛟竜号（蛟龙号）」。2月3日、西南インド洋で行われている100回目の潜水調査で、母船に回収できなくなるトラブルが発生した。

“蛟龙”号水面支持系统出现故障 现场启动应急预案-新华网

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3日午後5時過ぎ、「蛟竜号」が潜水調査を終えて浮上した後に、母船「向陽紅09（向阳红09）」の着水揚収用Ａ型クレーンの左側のモーターの油が漏れて故障。「蛟竜号」を吊り上げる事が出来なくなってしまった。
そこで一旦、着水揚収装置のワイヤーを外して「蛟竜号」は水中で待機させ、船上では夜を徹してクレーンの修理が行われた。4日午前2時半に修理が完了し、早朝6時前に無事、船上に回収された。

「蛟竜号」に乗っていたのは、同济大学海洋与地球科学学院の楊群慧（杨群慧）副教授、潜航員候補生（第二次募集）の陳云賽（陈云赛）、そして、国家深海基地管理センターの傅文韜（傅文韬）潜航員（*）。3人の健康に異常はない。

耐圧殻の生命維持システムは通常で72時間、非常時でも84時間の乗員の安全を保障している。

 
“蛟龙”号水面支持系统故障排除-新华网

（*）"付文韬"という漢字だったが、"傅文韬"と書かれることもけっこうある。（結婚した時に漢字を変えた？ 字画と運勢を気にして？）

（´ ・ω・`）それにしても、また、文韜がパイロットの回でトラブルか・・・

2011年の5000m級潜水試験の時、急速に天候が崩れ、浮上した「蛟竜号」を母船「向陽紅09」が長時間見つけられない“失踪事件”があった。（この経験から、海上用のGPSが新たに装備された）。
荒れる海上で「蛟竜号」は揺れまくり、耐圧殻の中で大変な思いをしたそうだ。

今回も、彼には"まったく"落ち度がない。

（´ ・ω・`）また改名したりして・・・（苦笑）

蛟竜号の、7000m級潜水試験に向けた改造と「失踪事件」: メモノメモ（2012/06/06）

中国の有人深海潜水艇「蛟竜号」メインパイロットのインタビュー。5000m級潜水試験で露呈した問題点。: メモノメモ（2012/04/25）

与“蛟龙”一起创造深度——记“蛟龙”号载人潜水器潜航员付文韬（2013/07/01｜国家海洋局）

ぼくは「しんかい6500」のパイロット (私の大学テキスト版)