【中国海警局】 フィリピン沿岸警備隊の巡視船と接触し、056型「海警4103」の船体に損傷。露呈した元軍艦の弱点

近頃、中国海警局の056型海警船の船体に、フィリピン沿岸警備隊の巡視船と衝突したとして、複数の穴があいている画像がSNSやネットニュースで（地味に）拡散している。

中国海警局の方は「海警4103」、もと中国海軍の056型コルベット（江島級(Jiangdao class)）「590 威海」艦）。フィリピン沿岸警備隊の方はパローラ級(Parola class) MRRV「BRP Sindangan (MRRV-4407)」、日本のODAで建造してフィリピンへ供与された40ｍ級多目的対応船(MRRV)10隻のうちの1隻だ。

「海警4103」と「BRP シンダンガン (MRRV-4407)」が激しくぶつかったわけではない。

双方が海上で接近したまま漂泊しているときに、「BRP シンダンガン」の船尾の角と係留用ロープのボラード（支柱）が「海警4103」の右舷の舷号（船名・番号）付近に押し付けられ、波で揺れてこすれたことで船体に傷や穴が３個ほど出来てしまった。

中国の軍事専門家はこれに関して、塗装が傷ついた程度だと言っているそうだ。

フィリピンの「BRP シンダンガン」の乗組員が緩衝材を両船の船体の間に入れようとしたが間に合わなかった。中国の「海警4103」の乗組員の姿は見えず何ひとつ対応をしていない。

「海警4103」は76ミリ機関砲を装備する全長88.9ｍ・満載排水量1440トンの大型船にもかかわらず、わずか約320トン(国際総トン数)の「BRP シンダンガン」と接触したくらいで船体に穴があいてしまった。ここから、中国語ネットでは数年前の流行語「伤害性不大，侮辱性极强」（大した傷ではないが、かなり侮辱的）」と揶揄されている。

76ミリ砲を装備するもと軍艦を中国海警に22隻も移管したけれども、実際問題、軍隊とは違う海上保安組織（沿岸警備隊）のさまざまな任務にあたって、どれだけ役に立つのかという疑問も生じさせているようだ。

中国海警局の南海海区指揮部（南海分局）と、056型海警船の乗組員（元軍人？）の経験不足だっただろう。

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映画『オッペンハイマー』

映画『オッペンハイマー』、見た感想。

ぼちぼち、ネタバレまじりの感想を書いても大丈夫なころと思う。

（書きたくなったから書いただけで、大したことは書いてません。IMAXすげーと書いてるだけです）

最初、通常スクリーンで見るかIMAXで見るかで少し悩んだ。

クリストファー・ノーラン監督の映画だから、まず「IMAXで」と思ったけれども、伝記映画でIMAXの4K映像は必要か？とも思ったのは確か。

スクリーンで見るまで、予告編以外の映像や関連ニュース、見た人のレビューなど情報は出来るだけシャットアウトしていた。それでも、原爆による被害や被爆者の映像が写らない、とか、描写が不十分だったといった感想やニュースはイヤでも目にしてしまう。

映画を見たあとにネットのレビューや感想をいくつか読んでみると、意外と、ここを特に気にして書いていた人は見かけなかった。

トリニティ実験での原爆の爆発試験の映像はあるだろう。もしかしたら広島や長崎での原爆投下もあるのかもしれない。それらの映像ではIMAXの臨場感は期待できるかもしれない。でも、どれくらい描かれるのだろうか。それほかは、J・ロバート・オッペンハイマーの思考や行動と心境の変化、家族や有人やマンハッタン計画の関係者との人間関係が描かれているだろう。

製作陣も似たような思いがあったようで、パンフレットのプロダクション・ノートに次のように書かれていた。

人間中心のドラマを世界最大のカメラで撮影するという映画製作は、野心的な実験となった。

続いて、撮影監督ホイテ・ヴァン・ホイテマの

「IMAX^®️は普通スペクタクル用のフォーマットで、広い視野、壮大さを伝えるために使われます。撮影の最初から私の関心は、クローズアップでも同じように力強いのかどうかにありました。我々は心理を撮影できるのだろうか。これを親密なメディアにできるのだろうか。これはいわば、口元に大金をかける映画でした。物語がそれを要求したのです。」

という発言を紹介している。

結論を書くと、IMAXで見て正解だった。

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【中国海警局】 尖閣諸島の領海に中国海警局の船４隻が侵入（4月12日）、中国側の公式発表あり。日本漁船の操業なし。

（NHK X(twitter)より）

4月12日、午前10時半ごろ、中国海警局の船４隻が尖閣諸島の南小島と大正島の沖合で相次いで日本の領海に侵入した。4隻はおよそ2時間にわたって領海内を航行したあと、いずれも午後0時半ごろまでに領海を出た。

中国海警局は公式サイトと微博SNSで、一方的に主張している”パトロール”の公式発表を行った。

(中国海警局より)

一方、前回（4月5日〜6日）と前々回（3月28日〜30日）の領海侵入の事案では、中国海警局は公式サイトや微博SNSで公式発表は行わなかった。それらの時は、日本漁船の動きに合わせて中国海警局の船が尖閣諸島の領海に侵入をしていた。

【中国海警局】 尖閣諸島の領海で日本漁船1隻が操業（4月5日~6日）、今回も中国側の公式発表なし。 - pelicanmemo (2024-04-07)

【中国海警局】 尖閣諸島の領海で日本漁船2隻が操業（3月28日~30日）、中国側の公式発表なし。 - pelicanmemo (2024-04-02)

今回（4月12日）、中国海警局の船が日本漁船を追尾したという発表は、海上保安庁からも中国海警局からも行われていない。

いまのところ、中国海警局は尖閣諸島の沖での領海侵入と航行に関する公式発表を、2023年2月以前の対応に戻した可能性が高そうに感じられる。

むしろ、2023年の中国海警局による公式発表や報道官の声明が、一方的にエスカレーション・リスクを高める異常な対応だった。

さて、何がおこってるんでしょうね？🙂

今年(2024年)4月末、石垣市は東海大学の協力による、尖閣諸島と周辺の現地調査を民間のチャーター船を使って行われる予定だ。その時に、中国海警局がどのような対応をしてどういう発表をおこなうのか注目される。

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【中国海警局】 尖閣諸島の領海で日本漁船1隻が操業（4月5日~6日）、今回も中国側の公式発表なし。

(NHKより）

海上保安庁 第十一管区海上保安本部によると、4月5日午後0時20分ごろ、中国海警局の船2隻「海警2502」と海警2302」が、尖閣諸島の魚釣島と南小島の沖合で相次いで日本の領海に侵入した。

尖閣諸島の沖合で中国海警局の船が日本の領海に侵入するのが確認されたのは先月30日以来で、今年(2024年)に入って8件目。前回（3月28日〜30日）の領海侵入の事案のときには、中国海警局は公式サイトでも公式SNSでも、”パトロール”や”法執行活動”といった一方的な主張どころか公式発表自体を行っていなかった。

今回（4月5日〜6日）も公式発表は行わなかった。

もしかしたら石垣市のふるさと納税の返礼品「尖閣アカマチ」が関係しているかもしれない。これについて少し。

【中国海警局】 尖閣諸島の領海で日本漁船2隻が操業（3月28日~30日）、中国側の公式発表なし。 - pelicanmemo (2024-04-02)

八重山日報によると4月5日午後3時時点、領海内で日本漁船1隻（９・１㌧、２人乗込み）が操業していた。海保の巡視船が中国船に対して進路規制を実施、領海からの退去を要求して、日本漁船に近づかせないよう警戒した。中国海警局の船2隻は、いずれも6日午後7時20分ごろに領海を出た。

（追記

日本漁船は仲間均石垣市議の「鶴丸」が９・１㌧かと思ったけれども、残念ながらエンジンが故障している。クラウドファンディングで資金獲得は達成され、年内にエンジンの載せ換えをしたいとYouTubeちゃんねるで発表していた。

（追記修正4/8：「鶴丸」でした。4月7日に仲間均氏のブログ「尖閣諸島の歴史と現状:アホウドリが歓迎」で、「鶴丸」は5日午前5時に登野城漁港を出港し、正午過ぎに尖閣諸島周辺海域に到着と発表されていました。”鶴丸のエンジン載せ替えは今年10月以降となりますが、それまでは現状のエンジンで何とか乗り切らなければなりません。”とのことです。）

沖縄 尖閣沖 中国海警局の船2隻が領海侵入 海保が警告 | NHK | 尖閣 (2024年4月5日)

中国船２隻が領海侵入 尖閣周辺、今年８日目 | 八重山日報 (2024年4月6日)

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【中国海警局】 尖閣諸島の領海で日本漁船2隻が操業（3月28日~30日）、中国側の公式発表なし。

（中国海警 微博(2024-04-02 にスナップショット画像を取得)より。3月25日の投稿の次は4月2日）

海上保安庁 第十一管区海上保安本部によると、3月28日午前2時半ごろから3時前にかけて沖縄県石垣市の尖閣諸島の南小島と魚釣島の沖合で、中国海警局に所属する「海警1301」と「海警1302」が、日本の漁船2隻の動きにそれぞれあわせるように相次いで日本の領海に侵入した。海上保安庁の巡視船が中国海警局の船に対して領海からの退去を要求するとともに、進路規制を実施して日本漁船の安全を確保した。

八重山日報によると3月28日午後3時時点で、日本漁船２隻（６・６㌧、４・９㌧、いずれも２人乗組み）が操業していた。中国ネットSNSの分析によると、日本漁船２隻は「第八泰生丸」と「ZENKOUMARU Ⅱ」（中国語SNSでは「善幸丸 II」と表記）のようだ。

「海警1301」と「海警1302」は57時間以上にわたって尖閣沖の領海内を航行したあと、日本漁船が領海から出たのに合わせるように30日正午ごろ、それぞれ南小島沖と魚釣島沖で領海を出た。

中国船２隻が領海侵入 今年５日目、日本漁船追跡 | 八重山日報 (2024-03-29)
中国船２隻、領海離れる ３日連続、今年７日目 | 八重山日報 (2024-03-31)

中国海警局は海警船が尖閣諸島の領海を航行した時には、一方的に主張している”パトロール”を行ったと公式ウェブサイトや公式SNSで発表をしてきた。昨年(2023年)からは、尖閣諸島の日本の領海で日本の漁船や海洋調査の作業船、さらには海保の巡視船に対して”法執行活動”を行ったという公式発表もはじめていた。

ところが今回は、中国海警局は公式サイトでも公式SNSでも、”パトロール”や”法執行活動”といった一方的な主張どころか公式発表自体を行っていない。公式発表がないので、大手の中国メディアも転載記事で報じていない。（最後に確認したのは4月2日午後8時（日本時間））　これについて少し。

海上保安庁 - 尖閣諸島周辺海域における中国海警局に所属する船舶等の動向と我が国の対処

中国海警局 - （海警要闻 , 维权执法）

【中国海警局】 尖閣沖の日本の領海での、海上保安庁の巡視船に対する法執行活動をはじめて発表 - pelicanmemo (2023-10-18)

中国海警局 カテゴリーの記事一覧 - pelicanmemo

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