pelicanmemo

海外の話が多め。近頃は中国が多め(中国海警局・中国海監、深海潜水艇、感染症など)。

【中国海警局】 尖閣諸島の領海で日本漁船1隻が操業(4月5日~6日)、今回も中国側の公式発表なし。

20240407082614 (NHKより)

海上保安庁 第十一管区海上保安本部によると、4月5日午後0時20分ごろ、中国海警局の船2隻「海警2502」と海警2302」が、尖閣諸島の魚釣島と南小島の沖合で相次いで日本の領海に侵入した。

尖閣諸島の沖合で中国海警局の船が日本の領海に侵入するのが確認されたのは先月30日以来で、今年(2024年)に入って8件目。前回(3月28日〜30日)の領海侵入の事案のときには、中国海警局は公式サイトでも公式SNSでも、”パトロール”や”法執行活動”といった一方的な主張どころか公式発表自体を行っていなかった

今回(4月5日〜6日)も公式発表は行わなかった。

もしかしたら石垣市のふるさと納税の返礼品「尖閣アカマチ」が関係しているかもしれない。これについて少し。

【中国海警局】 尖閣諸島の領海で日本漁船2隻が操業(3月28日~30日)、中国側の公式発表なし。 - pelicanmemo (2024-04-02)

 

八重山日報によると4月5日午後3時時点、領海内で日本漁船1隻(9・1㌧、2人乗込み)が操業していた。海保の巡視船が中国船に対して進路規制を実施、領海からの退去を要求して、日本漁船に近づかせないよう警戒した。中国海警局の船2隻は、いずれも6日午後7時20分ごろに領海を出た。

(追記

日本漁船は仲間均石垣市議の「鶴丸」が9・1㌧かと思ったけれども、残念ながらエンジンが故障している。クラウドファンディングで資金獲得は達成され、年内にエンジンの載せ換えをしたいとYouTubeちゃんねるで発表していた。

(追記修正4/8:「鶴丸」でした。4月7日に仲間均氏のブログ「尖閣諸島の歴史と現状:アホウドリが歓迎」で、「鶴丸」は5日午前5時に登野城漁港を出港し、正午過ぎに尖閣諸島周辺海域に到着と発表されていました。”鶴丸のエンジン載せ替えは今年10月以降となりますが、それまでは現状のエンジンで何とか乗り切らなければなりません。”とのことです。)

 

沖縄 尖閣沖 中国海警局の船2隻が領海侵入 海保が警告 | NHK | 尖閣 (2024年4月5日)

中国船2隻が領海侵入 尖閣周辺、今年8日目 | 八重山日報 (2024年4月6日)

 

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【中国海警局】 尖閣諸島の領海で日本漁船2隻が操業(3月28日~30日)、中国側の公式発表なし。

20240402200816(中国海警 微博(2024-04-02 にスナップショット画像を取得)より。3月25日の投稿の次は4月2日)

海上保安庁 第十一管区海上保安本部によると、3月28日午前2時半ごろから3時前にかけて沖縄県石垣市の尖閣諸島の南小島と魚釣島の沖合で、中国海警局に所属する「海警1301」と「海警1302」が、日本の漁船2隻の動きにそれぞれあわせるように相次いで日本の領海に侵入した。海上保安庁の巡視船が中国海警局の船に対して領海からの退去を要求するとともに、進路規制を実施して日本漁船の安全を確保した。

八重山日報によると3月28日午後3時時点で、日本漁船2隻(6・6㌧、4・9㌧、いずれも2人乗組み)が操業していた。中国ネットSNSの分析によると、日本漁船2隻は「第八泰生丸」と「ZENKOUMARU Ⅱ」(中国語SNSでは「善幸丸 II」と表記)のようだ。

「海警1301」と「海警1302」は57時間以上にわたって尖閣沖の領海内を航行したあと、日本漁船が領海から出たのに合わせるように30日正午ごろ、それぞれ南小島沖と魚釣島沖で領海を出た。

中国船2隻が領海侵入 今年5日目、日本漁船追跡 | 八重山日報 (2024-03-29)
中国船2隻、領海離れる 3日連続、今年7日目 | 八重山日報 (2024-03-31)

 

中国海警局は海警船が尖閣諸島の領海を航行した時には、一方的に主張している”パトロール”を行ったと公式ウェブサイトや公式SNSで発表をしてきた。昨年(2023年)からは、尖閣諸島の日本の領海で日本の漁船や海洋調査の作業船、さらには海保の巡視船に対して”法執行活動”を行ったという公式発表もはじめていた。

ところが今回は、中国海警局は公式サイトでも公式SNSでも、”パトロール”や”法執行活動”といった一方的な主張どころか公式発表自体を行っていない。公式発表がないので、大手の中国メディアも転載記事で報じていない。(最後に確認したのは4月2日午後8時(日本時間)) これについて少し。

 

海上保安庁 - 尖閣諸島周辺海域における中国海警局に所属する船舶等の動向と我が国の対処

中国海警局 - 海警要闻维权执法

【中国海警局】 尖閣沖の日本の領海での、海上保安庁の巡視船に対する法執行活動をはじめて発表 - pelicanmemo (2023-10-18)

中国海警局 カテゴリーの記事一覧 - pelicanmemo

 

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【中国海警局】 海上保安庁「しきしま」や「れいめい型」「しゅんこう型」等と、中国海警局の大型船を写真で比較。

20240329204105南日本新聞より)

海上保安庁の巡視船「PLH-31 しきしま (初代)」が今年(2024年)4月15日付で引退することが決まり、れいめい型の「PLH-31 しきしま (2代目)」の命名進水式が3月13日に行われた。配備される鹿児島の海上保安庁第十管区海上保安本部では、れいめい型巡視船の配備と桟橋や給油施設、宿舎など施設整備がすすめられている。

Google Earthで鹿児島の大型巡視船基地をみてみたら、「PLH-31 しきしま」(初代)の他に、れいめい型としゅんこう型が写り込んでいる画像もあった。
せっかくなので、中国海警局の万トン級「海警2901」や5000トン級〜3000トン級、718B型や818型、近頃話題のもと海軍の056型コルベット海警船を並べて、Google Earthの画像で大きさを比較してみた。

前回、「PLH-31 しきしま」と「海警2901」を比較したブログ記事を書いたのは2016年3月だったのでこれをやるのはかれこれ8年ぶり。

 

A桟橋の下側に海上保安庁の巡視船(青色)を、桟橋の上側に中国海警局の海警船(赤色)を並べた。(全部ではないのが残念😁)

20240404201220

中国海警局に所属する艦船の全長は、アメリカ海軍情報局(ONI)から発表されたPLA Navy Identification Guide (2022) などを参考にした。NATOコードネームも一緒に記載した。
(*)印を付けた万トン級「海警2901」と818型海警船は、尖閣諸島の領海や接続水域では確認されていない(海上保安庁からの発表がない)

鹿児島海上保安部七ツ島巡視船基地の設計図面を読むと、A桟橋・B桟橋は約180メートル(連絡道30メートルは含まない)なので「PLH-31 しきしま」(全長約150m)や「海警2901」(全長165m)など大型船の大きさ比べには、なにげに使いやすかったりします😁。

 

https://www.oni.navy.mil/Portals/12/2022_PLAN_Recognition_Poster_UNCLASSIFIED.pdf
PLA Navy Identification Guide (2022)  (pdf)
 (3.7MB)

【中国海警局】2022年版・中国海軍、中国海警局、等の船舶一覧 - アメリカ海軍情報局| 日本語つけてみた🙂 - pelicanmemo (2022-12-17)

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中国のフルデプス有人深海潜水艇「奮闘者」号、ジャワ海溝の最深部へ インドネシアと共同探査

20240328200259

3月22日、中国科学院 深海科学・工学研究所(IDSSE-CAS)とインドネシア国立研究革新庁(BRIN)はジャワ海溝における両国共同科学調査遠征を成功裡に終了した。

中国の1万メートル級・フルデプス有人深海潜水艇「奮闘者」号を使い、ジャワ海溝(スンダ海溝)(*)の最深部、水深7,178メートルまでの潜水が行われた。今回の潜水でインドネシアによる深海潜水記録が更新された(*1)
(*)インドネシアと中国の両方の発表と報道で「ジャワ海溝(Palung Jawa, 爪哇海沟)」が使われているので、ここでもスンダ海溝でなくジャワ海溝の方を使用する。

 

調査航海は2月28日から3月22日まで行われ、インドネシアから研究者4人とセキュリティ担当者1人、中国の研究者15人、支援研究母船「探索一号」と「奮闘者」の乗組員40人が参加したそうだ。ジャワ海溝(約3200km(ジャワ島〜スンバ島))で22回の潜水が行われ、うち14回は水深6000m超だった。

インドネシア国立研究革新庁(BRIN)(*)の海洋微生物研究者 ユスティアン・ロヴィ・アルフィアンサー(Yustian Rovi Alfiansah)氏は、「今回の海洋科学調査はインドネシアの深海の生物多様性を研究し、スンダ・サブダクション・ゾーン(沈み込み帯)の独特の地質学、生物学、環境、およびジャワ海溝の超深海(Hadal)生態系への潜在的な影響に関する新たな情報を得ることを目的としている」と述べた。
(*)BRIN(Badan Riset dan Inovasi Nasional (National Research and Innovation Agency))

 

南シナ海では、インドネシアのナトゥナ諸島沖EEZでの中国漁船の違法操業と、中国が一方的に主張する”九段線”の管轄権の主張と実力行使など両国間に海洋権益に関する軋轢がある。それにも関わらず、今回の中国との国際協力をインドネシアの海事・投資調整省(CMMAI)大臣は前向きに評価する発言もしている。

実際問題、インドネシアは長大な海岸線を持つ島国であり管轄する海域も広大なのに、海洋調査は充分には行われていない。そのため19%ほどしか海洋地図が作成されていないそうだ。自国での調査をすすめたくても機材や人材、技術力や時間など足りないものは多い。こういうとき、複数の有人深海潜水艇と支援母船をもつ中国の強みが発揮される。
中国との共同研究や有人/無人潜水艇の共同開発を模索する国はほかにもあるだろう。

 

20240328200405(新華社より)

 

中国、フルデプス有人深海潜水艇「奮闘者」号、潜水作業回数が累計230回、「蛟竜」「深海勇士」と合わせて1100回超 - pelicanmemo (2024-03-12)

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英国で「酔っ払い」表す英単語、546例。 理由は「酔っ払い」が多いから? 元の論文を調べてみた。

 

先日少し話題になっていた、英国では「酔っ払い」「酔っていること」を表す単語が546例もあるという記事。記事コメントやX(twitter)の反応を読むと、「酔っ払いが多いから」という感想のほかに、他の国には「〜を表す単語がたくさんある」「日本では〜を表す単語がたくさんある」といった比較もされていた。

例えば、国際政治経済学の鈴木一人氏のX(twitter)によると「フィンランド語では「雪」を示す言葉が11種類」あり、英国ガーディアン紙の記事によるとノルウェー北部やスウェーデン、フィンランド、ロシアに住むサーミ人は雪を表す言葉を300 以上持っていると言われている。"Åppås" は冬の手つかずの雪を意味し、 "Säásj" は緩んで粗くなった古い雪、 "Tsievve"はトナカイですら掘ることが出来ないくらい硬くなった雪を差すそうだ。確かにまるで、日本の雪や雨、天気や色彩を表現する単語の多彩さのよう。

 

最初は同じように、英国で「酔っ払い」を表す単語が多いのは「酔っ払い」や「酔っていること」に対する解像度が高かったり、”般若湯”や”賢人”や”聖人”という隠語が多いのだろうと思っていた。

たとえば、酔っている程度によって違う単語が使われ、ほろ酔い、泥酔、酔い加減のグラデーション、エールやビールやウイスキー、飲んでるものの違いから、街角パブでの流行語、政治談義とボクシング、笑い上戸に泣き上戸、やぶらこうじのぶらこうじ、等々それぞれの酔っ払いによって違う単語があるのだろう、そう、いっぱい(1杯?一杯?)やりながら🍻読んでいて感じた。

 

ちょっと気になったので、英国メディアの記事と元の論文を読んでみると、英国で「酔っ払い」「酔っていること」を表す単語が546例もあるのは、そんな隠語の数が多いとか解像度が高いというわけではなかった。また「酔っ払いが多いから、それを表現する単語も多い」というのは勘違い(酔っ払いが多くないと言っているわけではない)のようだ。

 

これが言語学者によるもので認知言語学の学会誌で発表というところをスルーせず、素面のときに読んでいたら見落とさなかったのかもしれない。🥂

英国では「酔っ払い」「酔っていること」を表す英単語が546例もあるとの研究結果が明らかになった。ドイツ・ケムニッツ工科大学のクリスティナ・サンチェスシュトックハマー教授ら2人の言語学者が2月、認知言語学の学会誌で発表した。

英国ではパブが連日盛況で、飲酒は日常の風景となっている。同教授や英メディアはこうした飲酒文化に加え、英国人の「ユーモアのセンス」が関連語を多くしたと分析している。

英国で「酔っ払い」表す英単語、546例も パブ飲酒文化など影響? | 毎日新聞

 

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